Sjå òg «BMW sender ut ordre om køyreforbod for 90 000 køyretøy på grunn av defekte kollisjonsputer som kan skyte metallbitar i fjeset ditt», publisert 8.mai 2023.

Olivia Cook i Natural News rapporterer:

Nissan har sendt ut ei melding som gjev eigarane av rundt 84 000 av deira eldre bilar beskjed om å slutte å køyre dei på grunn av den auka risikoen for at deira Takata-kollisjonsputer skal eksplodere ved kollisjon og sleppe ut farlege metallfragment.

Denne hastemeldinga kjem etter dødsfallet til ein person i eit Nissan-køyretøy på grunn av ein eksploderande oppblåsar til kollisjonsputa på passasjersida framme, og skadar på opp til 58 menneske sidan 2015. Meldinga frå Nissan set søkjelys på at risikoen for at oppblåsaren til puta eksploderer, aukar med alderen på køyretøyet, og kan potensielt forårsake alvorleg skade eller død. «Ikkje køyr»-åtvaringa gjeld visse modellar, inkludert modellane frå 2002 til 2006 Sentra kompakte bilar, 2002-2004 Pathfinder SUV-ar, og 2002-2003 Infiniti QX4 SUV-ar.

Eigarar blir òg bedne om å verifisere om køyretøya deira er påverka ved å kommunisere med Nissan på nettet eller med sin næraste forhandlar. Eigarar kan òg kontakte forhandlarane for gratis erstatning av kollisjonspute-oppblåsarane. Selskapet tilbyr til og med gratis tauing til forhandlarar og, i enkelte område, mobilteneste og leigebilar.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har åtvara at til og med mindre kollisjonar kan få Takata-kollisjonsputer til å eksplodere – og føre til dødelege eller alvorlege skadar. Alderen på køyretøya aukar betydeleg denne risikoen. (Relatert: Toyota kjem med «ikkje køyr»-tilråding for 50 000 amerikanske køyretøy på grunn av Takata-kollisjonspute-oppblåsarar.)

I 2020 tilbakekalla Nissan 736 422 køyretøy for å erstatte Takata-oppblåsarane, og rundt 84 000 forblei ureparerte. Nissan har gjort fleire forsøk på å kontakte eigarane av desse køyretøya. Problemet er del av den største serien av biltilbakekallingar i amerikansk historie, og involverer minst 67 millionar Takata-oppblåsarar, der mange framleis er ureparerte. I heile verda har rundt 100 millionar oppblåsarar allereie blitt tilbakekalla, noko som førde til at det Tokyo-baserte Takata-konsernet meldte seg sjølv konkurs i 2017.

Andre produsentar har kome med liknande «ikkje køyr»-åtvaringar for køyretøy utstyrt med Takata-oppblåsarar, inkludert Honda, Ford, BMW, Toyota, Stellantis og Mazda.

Takata sine defekte kollisjonsputer er knytte til 40 dødsfall i verda

Defekten i Takata-kollisjonsputer, som er skildra som «tikkande bomber», har resultert i dødsfall over heile verda, sjølv i mindre kollisjonar. Dette er på grunn av Takata sin bruk av ammonium-nitrat som ein utskytar-agent utan ein tørke-agent. Over tid kan eksponering for fukt få utskytaren til å bli av dårlegare kvalitet, og når kollisjonsputa blir skoten ut, kan den eksplodere og sende metallbitar på passasjerane.

Minst 27 menneske i USA har blitt drepne av Takata-oppblåsarar, der ein av dei nylegaste hendingane involverte ein 2006 Nissan Sentra rapportert i 2018, og fyrst nyleg bekrefta av NHTSA. Den andre mest nylege hendinga involverte ei defekt kollisjonspute i ein Dodge Ram 1500 som drap ein passasjer i mai 2023, noko som auka det globale dødstalet til 40.

Takata sitt kollisjonspute-problem høyrde ein fyrst tale om i 2013, noko som førde til tilbakekalling av rundt 100 millionar køyretøy frå meir enn to dusin merke over heile verda. Trass denne innsatsen er der framleis køyretøy ute på vegane med desse farlege kollisjonsputene, anten fordi eigarane ignorerte åtvaringane eller nekta å reparere.

I denne videoen åtvarar Nissan eigarane av eldre køyretøy som står i fare for å innehalde eksploderande kollisjonspute-oppblåsarar.

Omsett av redaksjonen i Saksyndig.